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第三節 中國品牌,邁向世界不是夢 3

發布時間:2015-04-13 瀏覽次數:2833次
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二、放飛世界品牌的夢想

不可否認,中國企業短暫的發展歷史,決定了中國品牌在成長道路上還處于蹣跚學步階段,相對于已經錘煉了幾十年甚至上百年的國際品牌,中國品牌的弱勢是顯而易見的.

然而,我們也應該看到,西方的工業文明經歷了百年的錘煉,而我們許多企業用十年、二十年時間所取得的成績也顯示出我們的潛力和希望.而且,中國企業在國內市場同外商競爭時,面對的是優惠條件不公平的投資悅資環境,享受著"非國民待遇".

回首許多國際強勢品牌,它們的發展也經歷了一個艱辛歷程.例如,日本的品牌在20世紀60年代初,在美國還是地攤貨,然而日本借1968年東京奧運會的契機,經過30多年不懈地努力,逐步走向世界品牌之路,今天日本的豐田、索尼、本田、松下、東芝等成為家喻戶曉的世界品牌.

韓國的三星電子公司1988年還在給日本索尼貼牌生產加工,在西方人心目中是廉價的地攤貨.然而三星以索尼為參照標桿,把品牌建設作為企業發展的核心戰略,在短短10年時間內,從一個昔日的廉價"大路貨"一躍成為世界一流品牌,2011年更是以234."乙美元的品牌價值位列"全球品牌價值排行榜"第17位,成為全球電子消費品第一品牌.

中華文明源遠流長,有著獨特的魅力;中國經濟增長迅速,已經是全球矚目的經濟大國;中國已經形成了新的消費群體,市場潛力巨大,中國有近1萬億美元的外匯儲備,15.6萬億元人民幣的居民儲蓄,中國有5000萬海外華人"親友團"......這些都是中國企業發展壯大走向世界的最有力的支撐.

近30多年來,許多中國企業在市場風雨的洗禮中已經積累了相當多的管理經驗,自身實力也在不斷加強,許多中國品牌也從無到有、從小到大迅速成長起來,涌現出華為、海爾、聯想、王老吉、青島啤酒等一大批優秀的中國品牌.在我國許多市場領域,中國品牌面對國際品牌的打壓,夾縫中求生存,打響了民族品牌的"保衛戰"

2011年,國家"十二五"規劃的開局之年,七大部委聯合發布了《關于加快我國工業企業品牌建設的指導意見》,以推動更多的自主品牌實現跨越式發展.中國國家形象片還登陸紐約時代廣場,如圖1-4所示,展示大國自信,助力中國品牌向海外拓展.

據統計,2011年中國自主品牌轎車銷量共611.22萬輛,市場份額為42.23%,超過美系、日系、德系品牌,躍居第一.雖然還只是銷量上的第一,而不是利潤第一,但中國自主品牌轎車經過艱辛的發展,取得的長足迸步讓國人倍感鼓舞.

當初中國汽車業引進洋品牌時的情景還歷歷在目,有一種很有說服力的說法:以市場換技術.:于是,一邊是國外汽車品牌風光無限,一邊卻是民族汽車品牌備受冷落,如"排氣量1.0以下不準上街",而排氣量1.0以下多是民族品牌.然而,洋品牌的引進并沒有換來我們想要的技術,在絕大多數合資汽車企業里,民族品牌一直被打壓限制.相反,倒是那些一開始受到冷眼歧視的內資企業民族品牌,如吉利、奇瑞、長安、夏利等,一路跌跌撞撞,在夾縫中求生存,終于開拓出了一片自己的天地.2010年8月,吉利上演了"蛇吞象"的大戲,斥資15億美元收購了國際品牌沃爾沃100%的股權.

其他一些行業亦是如此.例如,1991年上海家化公司與美國莊臣公司成立合資公司,中方品牌美加凈被打入冷宮,幾乎在國內市場銷聲匿跡,上海家化最終不得不又高價"贖"回美加凈,重新包裝上市.然而,上海家化旗下的另一個自有品牌一"六神",始終尋求自我發展的道路,訪統Ty,磨煉,揚眉劍出鞘,硬是把許多國際知名品牌拉下馬來,成為國內市場夏季洗化類產品中的霸主.

又如,在洗衣粉市場上,當寶潔、聯合利華等洋品牌大舉進攻時,許多中國品牌紛紛落馬,有的還被它們收入旗下.然而,雕牌、奇強、立白等中國品牌奮力抗爭,不但求得了生存,而且在市場中占據一席之地.

另外,處在同一條起跑線上的眾多領域,中國品牌表現得比洋品牌更加出眾,如在中國市場上,新浪、搜狐優于雅虎;百度強過Google; QQ比MSN的人氣更旺;馬云創造的阿里巴巴更是全球領先的B2B電子商務交易平臺,

當許多中國品牌在國內第一戰場進行著轟轟烈烈的保衛戰時,一些中國品牌已經勇敢地跨出國門.例如華為,其技術領先國際,聯想并購NEC首超戴爾成為全球第二大PC商;中國石油收購加拿大油氣公司;海爾接手三洋白電業務;光明收購納森75%股權J三一重工收購德國同行巨頭普茨邁斯特公司等.中國品牌正在向世界展示自己的力量,正在為中國贏得全世界的尊敬!

法國《費加羅報》轉引澳大利亞銷售業務咨詢事務所負責人珍妮弗.戈.登的話說:"在未來玲年內,中國將會涌現一兩個在世界上位居前十名的世界級品牌."中國品牌雖然在邁向世界的過程中經歷著很多挫折,但中國的世界級品牌是肯定會出現的.

經濟全球化帶來對中國企業的挑戰,也帶給中國企業機遇,21世紀,該是中國企業實現自己世界品牌夢想的時候了!

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